head_bn_item

Stroj na značení silnic

  • Stroj na odstraňování nátěrů z termoplastických dopravních značek

    Stroj na odstraňování nátěrů z termoplastických dopravních značek

    Stroj na odstraňování nátěrů z termoplastických dopravních značek se používá k odstranění a čištění starých čar před nanášením termoplastických nátěrů.

    Motor pohání brusnou hlavu k rychlému otáčení.Brusná hlava eliminuje konvexní povrch pod vlivem odstředivé síly a odstraňuje značkovací čáry.

    Zařízení obsahuje schopnosti vynikajícího úběrového účinku, rychlé úběrové rychlosti a velmi jednoduché obsluhy a údržby.

  • Stroj na čištění a foukání silnic

    Stroj na čištění a foukání silnic

    Čistící stroj dokáže nejen zcela odstranit prach, bláto a cementové kaly na povrchu vozovky, ale také může zlepšit kvalitu konstrukce.Foukačka slouží k odstranění kamínků, nečistot a plovoucího prachu po čištění.Stroj na čištění a ofukování komunikací je jedním z nezbytných pomocných zařízení při stavbě dopravního značení.

  • Automatický / samojízdný termoplastický stroj na značení silnic s osobním/nákladním vozidlem/vozidlem

    Automatický / samojízdný termoplastický stroj na značení silnic s osobním/nákladním vozidlem/vozidlem

    Samojízdný termoplastický silniční značkovací stroj je jedním z hlavních zařízení při konstrukci termoplastické nebo tavné značkovací linky.Tento produkt má jednoduchou strukturu, flexibilní v provozu a šetří práci při konstrukci, zejména pro přechod pro chodce, který se také snadno aplikuje.Je zjevně lepší než podobné produkty a je vybaven sub-benchmarkem, aby se vyrovnal s rychlým přepínáním referenční linie různých komplikovaných silnic a nepravidelných linií značení.

  • Stroj na ruční značení silnic z termoplastů

    Stroj na ruční značení silnic z termoplastů

    Ruční termoplastický silniční značkovací stroj je jedním z hlavních zařízení při konstrukci termoplastické nebo tavné značkovací linky.

    Tento produkt má jednoduchou strukturu, flexibilní v provozu a šetří práci při konstrukci, zejména pro přechod pro chodce, který se také snadno aplikuje.Je zjevně lepší než podobné produkty a je vybaven sub-benchmarkem, aby se vyrovnal s rychlým přepínáním referenční linie různých komplikovaných silnic a nepravidelných linií značení.

     

  • 1200 kg Termoplastický předehřívač s dvojitou nádrží YF10001200

    1200 kg Termoplastický předehřívač s dvojitou nádrží YF10001200

    Nejprve se část barvy vnese do tavného kotle k ohřevu.Když teplota barvy dosáhne 180-200 ℃, stiskněte zpětný ventil pro míchání a průběžně přidávejte novou barvu v tekutém stavu.Když teplota barvy v konvici dosáhne 210 ℃, barva se umístí do značkovacího stroje přes vypouštěcí otvor pro konstrukci

  • Dvounádržový termoplastový předehřívač CYF10001200

    Dvounádržový termoplastový předehřívač CYF10001200

    Olejový a plynový dvouválcový termoplastický předehřívač je vylepšen na bázi plynového termoplastového předehřívače.Zařízení využívá speciální olejový a plynový dvouúčelový sporák, který má vysokou rychlost tání a vysokou účinnost, zejména při použití nafty jako paliva.Pohodlné, není třeba ztrácet čas doplňováním paliva;v odlehlých horských oblastech a náhorních oblastech je obsah kyslíku ve vzduchu nízký, nafta jako palivo je samozřejmě výhodnější než zkapalněný plyn, což snižuje stavební náklady, protože nová generace termoplastického předehřívače je první volbou konstrukčního týmu.

  • Termoplast s dvojitou nádrží YF600

    Termoplast s dvojitou nádrží YF600

    1. Obecné kroky použití: nejprve připravte dostatek nafty, motorového oleje, hydraulického oleje a vody (pro chladicí vodu).Proveďte přípravy na protipožární ochranu a ochranu a zkontrolujte a opravte zařízení systému, abyste se ujistili, že je v dobrém stavu.Po nastartování naftového motoru bez zátěže jej postupně zatížíme na 5-6 mpa (ne více než 8 MPa), část nátěru nalijeme do tavného kotle k zahřátí a roztavení.Když teplota potahu dosáhne 100 ~ 150 ℃, spusťte mixér pro míchání a průběžně přidávejte nový nátěr v tekutém stavu a celkové množství přidaného nátěru by mělo být menší než 4/5 kapacity nádoby.Když teplota povlaku v konvici dosáhne 180 ~ 210 ℃, je v tekutém stavu, vložte tekutou barvu do značkovacího stroje přes vypouštěcí otvor pro konstrukci značení.Podmínky krmení a vypouštění se stanoví podle množství, doby výstavby a povětrnostních podmínek.Za normálních okolností musí být materiály spotřebovány na konci stavby.

    2. Před použitím a během údržby: ujistěte se, že hydraulický systém není netěsný nebo zablokovaný;Zkontrolujte plynový systém, zda nedochází k úniku nebo ucpání;Ujistěte se, že tryska není ucpaná nebo že větrací otvor není příliš velký.Po zapálení se plamen upraví na modrý;Ovládání plynového ventilu je účinné.

    3. Vyměňte všechen hydraulický olej v nádrži hydraulického oleje pět nebo šest dní po prvním použití, podruhé vyměňte olej o měsíc později a pravidelně kontrolujte a čistěte filtr nádrže hydraulického oleje.

    4. Pravidelně kontrolujte a udržujte dieselový motor.

  • Jednonádržový termoplastický předehřívač

    Jednonádržový termoplastický předehřívač

    Termoplastický předehřívač je jedním z hlavních zařízení pro stavbu dopravního značení.V procesu značení linek je prvním krokem zahřátí a míchání práškové barvy v předehřívači, dokud se nezmění v tekutou barvu, poté se barva nalije do značkovacích strojů pro operaci značení.Vzhledem k tomu, že úroveň tavení barvy má přímý vliv na kvalitu označovacích čar, hraje předehřívač důležitou roli mezi termoplastickými značícími zařízeními a je nezbytnou součástí pro tavení barvy.